Trafiken på tvärbanan var helt avstängd på sträckan Liljeholmen-Alvik från och med kl 21:00 tisdag 29 januari 2002 och ersattes med buss tills vidare på grund av säkerhetsskäl och är tänkt att vara så i flera månader. Sträckan Gullmarsplan-Liljeholmen trafikeras på prov, enligt tidtabell, med passagerare sedan kl 13:53 fredag 1 februari. Sträckan trafikeras med gamla spårvagnar från Nockebybanan.

I tisdags kväll (29/1) stängdes all trafik på Tvärbanan av säkerhetsskäl. Anledningen var att allvarlig sprickbildning upptäckts i både Gröndalsbron och Alviksbron. Eftersom vagnhallarna ligger vid Alvik har ingen trafik kunnat köras på Tvärbanan och ersättningsbussar körs därför på hela sträckan. SL och Connex har undersökt möjligheterna av att köra trafik mellan Gullmarsplan och Liljeholmen med hjälp av vagnar från Nockebybanan. Dessa vagnar kan lokdragas på tunnelbanas spår och på så sätt transporteras till Tvärbanan.

Sedan sent i torsdags kväll (31/1) finns ett antal Nockebyvagnar på Tvärbanan och testkörningar utan resenärer kommer att utföras under fredagen. Om testerna faller väl ut kan full trafik att köras mellan Gullmarsplan och Liljeholmen från och med måndag. Eventuellt kan begränsad trafik på sträckan att komma igång redan under helgen. Ersättningsbussarna kommer att köras parallellt med spårtrafiken tills full trafik kan köras.

Följande vagnar har fyttats till Tvärbanan
A30: 302,305,306,308-310 och B30: 601,603-605,607

Testerna hittills har gått bra - provtrafik igång Liljeholmen - Gullmarsplan

Under fredagen 1/2 har testkörningar genomförts på Tvärbanan mellan Gullmarsplan och Liljeholmen med A30/B30-spårvagnar från Nockebybanan. Testerna har hittills gått så bra att trafik nu går enligt tidtabell på den aktuella sträckan. Den äldre typ av spårvagnar som nu trafikerar Tvärbanan mellan Gullmarsplan och Liljeholmen har klarat testkörningarna utan anmärkning. Därför kan Tvärbanans resenärer redan nu räkna med trafik enligt tidtabell på den aktuella sträckan. Eftersom vagnarna inte kan komma till och från serviceverkstaden i Bromma så snabbt som normalt, utan bara kvälls- och nattetid via tunnelbanan, kan dock eventuella vagnfel leda till störningar i spårvagnstrafiken.

Varje avgång körs med två vagnar av den äldre typen, A30/B30, vilket är det maximalt möjliga per avgång och kapacitetsmässigt motsvarar en vanlig Tvärbanevagn. Det innebär att det kan bli trångt på spårvagnarna, särskilt i rusningstrafik. Därför kommer förstärkningsbussar att köras parallellt med spårtrafiken då det behövs. De resenärer som har möjlighet rekommenderas att istället använda tunnelbanan. De gamla spårvagnarna är inte handikappanpassade på samma sätt som de nya. Därför rekommenderas rullstolsburna resenärer att istället välja tunnelbanan. Ersättningsbussar fortsätter att köras från Thorildsplan via Liljeholmen till Gullmarsplan för de resenärer som kommer från Västerort.
Nu har man förstärkt bron provisoriskt och trafiken på hela Tvärbanan med A32 sattes i gång den 14 mars 2002. Natten mot den 14/2 kördes A30/B30 tillbaka hem till Brommadepån i Alvik.

Dagarna före trafikstarten med A32 testkörde man banan med A32 vagnar på hela linjen.

Tvärbanan, Alvik - Gullmarsplan: Torsdag 14 mars beräknas trafiken på tvärbanan mellan Alvik och Gullmarsplan vara igång i full omfattning. Trafiken kommer endast gå på ett spår över Alviksbron, och därför gäller en ny tidtabell med en del mindre ändringar. Från och med torsdag morgon kan du åter resa hela sträckan mellan Alvik och Gullmarsplan med Tvärbanan. Detta när nu Järnvägsinspektionen har godkänt Alviksbrons och Gröndalsbrons tillfälliga förstärkningar.

Beslut om en permanent lösning kommer att komma under april/maj och reparationerna kommer att ske under sommaren.
Den 29 januari stoppade SL Tvärbanans trafik över Alviksbron och Gröndalsbron. Orsaken var att sprickbildning uppstått i bägge broarna. Återställandet av broarna sker i två faser; först en provisorisk förstärkning som alltså nu är färdig och därefter en permanent lösning.
Tillfälliga tider
Med den tillfälliga lösningen kommer endast det ena spåret att användas över Alviksbron. Detta innebär att vissa avgångstider senareläggas med 3 minuter.

Ersättningstrafik:
Bussar ersatte på sträckan Gullmarsplan-Liljeholmen-Gröndal-Stora Essingen-Thorildsplan.
På sträckan Alvik-Alviks strand kördes en buss av mindre modell.

Följande ersättningsbussar har observerats:
Busslink 4109, 5078, 5137, 5138, 5155, 5376, 5377, 6881.
Linjebuss 4189, 4193, 4804, 4813, 4821, 4854, 4856, 4873, 4874, 4906, 4909, 4916, 4950, 4954, 4955, 4958-4960, 4963, 4965.
Ekmanbuss ETH 894
FAC Flygbussarna Airport Coaches 4128, 4134 ,4211, 4212, 4220.
Westin Buss CEM 433 PBK 979 RTR 847 RUJ 688
Gladö Buss o Taxi GLH 533 SDF 316
Midbuss, Sollentuna PRP 303
PTS/ Public Transport Sweden (okänd hemort) 3001=FAG 474 3002=CPX 795